Напряжение и отслеживание являются двумя регулировками, которые решают, будет ли ленточный пила резать прямо или блуждать, и будет ли лезвие длиться смену или месяц. Слишком мало напряжения и лезвие наклоняется в разрез; слишком много и он утомляет при сварке. Плохое отслеживание и лезвие едет с колеса и разрушает задний край. Это руководство дает вам цифры, процедуру и список ошибок, чтобы калибровать как установка технологии.

Почему напряжение имеет значение

Полотно пилы представляет собой тонкую балку под напряжением. Натяжение держит его прямо между направляющими, так что он входит в рабочую площадь; он также устанавливает, насколько лезвие отклоняется при режущей нагрузке. Подтянутое, лезвие наклоняется к разрезе, бордюр становится волнистым, а кончики зубов перегружены с одной стороны. Перетянуто лезвие растягивается за пределы усталости, а сварка или задняя ребра уходит. Цель- правильное натяжение для ширины и толщины лезвия, держались последовательно.

Напряжение чтения: отклонение и калибр

Многие пилы показывают натяжение на шкале или калибре; Для справки, биметаллические лопасти обычно работают около 250 - 300 Н/м² напряжения растяжения, масштабируемые по ширине лопастей, требуют больше общей силы. Если ваша машина не имеет калибра, Калибровка производится по таблице ширины-натяжения изготовителя и подтверждение с помощью чистого квадратного испытательного разреза.

Шаг 1: Натяжение лезвия

1. Подберите правильную ширину лезвия для секции; шире более устойчивы на больших раундах.
2. Отпустите направляющие, чтобы лезвие было свободно размещено на коронках колеса.
3. Натяжение на машинный стол (или ~ 250 - 300 Н/м2 для биметалла).
4. Пусть лезвие пробежит минуту, чтобы успокоиться, а затем перепроверьте напряжение.
5. Заблокируйте настройку; не перенапрягайте в середине работы, если разрез не дрейфует.

Шаг 2: Track the Blade

Отслеживание центрирует лезвие на коронках колеса, так что он не поднимается с вершины и не протирает фланец. коронованный (немного больше посередине) специально: центрированное лезвие естественно остается на месте. Чтобы отслеживать, запускайте лезвие медленно и подталкивайте наклон колеса бездельника до тех пор, пока лезвие не сядет в центр с небольшим запасом на обоих краях. Никогда не отслеживайте, заставляя лезвие в одну сторону-регулируйте угол колеса, а не лезвие.

Шаг 3-Установите руководство

Направляющие стабилизируют лезвие в последние несколько миллиметров перед разрезанием, где отклонение в противном случае разрушит квадратность. Карбидные или подшипниковые направляющие должны быть просто чистыми от лезвия назад и боковыми касаниями, но не защемлять. Установите их как близко к работе, как позволяет охрана; дальние гиды позволяют лезвия. Износ направляющие являются основной причиной блуждающих разрезов, поэтому проверяйте и заменяйте их по расписанию.

Как часто проверять

Проверяйте напряжение и отслеживание при каждой смене лезвия, после любого ненормального разреза, и еженедельно на занятых машинах. Тепло и длительный пробег немного ослабляют напряжение, поэтому взгляд в середине смены на производственной линии дешевая страховка. Запишите настройку на машину, чтобы новый оператор воспроизводил хорошо известный разрез вместо того, чтобы угадать.

Общие ошибки калибровки

Признаки неправильного напряжения

Напряжение в цифрах

Для тех, кто любит математику, натяжение лезвия рассматривается как растяжение напряжения: σ = F/A, где F-сила натяжения, а A-поперечное сечение лезвия. Биметаллические лопасти обычно работают около 250 - 300 Н/м2. Слишком далеко ниже и носки лезвия; Слишком далеко выше, и вы приближаетесь к пределу усталости сварного шва и задней кромки. Ширина имеет значение, потому что более широкое лезвие требует больше общей силы, чтобы достичь того же напряжения-никогда не угадывайте по ощущению, Используйте таблицу ширины машины или калибр.

Техническое обслуживание колес и шин

Осмотрите треки на коронованных колесах, обернутых уретановой или резиновой шиной. изношенная, глазурованная или треснутая шина изменяет профиль короны и лезвие не будет сидеть в центре-нет количества регулировки отслеживания исправляет плохую шину. холостые шины для забивания и твердости, очистите их упакованного шварфа, и заменить, когда корона исчезла. Привод и подшипники также имеют значение: Грубое ходовое колесо вводит вибрацию, которая читается как блуждение в порезе.

Break-In Detail

Прорыв не является необязательным на твердом материале. Свежий лезвие имеет микроскопические острые кончики, которые, попав при полной подаче, могут сломаться перед тем, как они сядут. Запустите первые несколько разрезов примерно на половину корма, пусть наконечники изнашиваются до стабильного края, а затем приготовьте корм вверх. Вы увидите рост срока жизни лезвия и улучшение финиша первого среза. Запишите корм на материал, чтобы операторы не пропускали его под давлением производства.

Журнал калибровки

Один строчный журнал на дату машины, ширину лезвия, настройку натяжения, направляющий зазор, оператор превращает калибровку из фольклора в повторяемый процесс. Когда разрез дрейфует, журнал сообщает вам, что изменилось. Когда новый оператор запускается, журнал дает им хорошо известную отправную точку. Это ничего не стоит и предотвращает наиболее распространенную проблему отсечения: каждый оператор натяжения по-разному.

Отслеживание ошибок и целевых исправлений

Эта модель является последовательной: Отслеживание неисправностей происходит из-за наклона колеса и состояния шины; неисправности разреза происходят от напряжения и направляющих. Диагностируйте, где лезвие плохо себя ведет-на колесе или в работе-и исправить следует.

График профилактического обслуживания

Когда разрез дрейфует, вы знаете последнюю настройку и что изменилось, поэтому восстановление-это минуты, а не потерянная смена.

Часто задаваемые вопросы

Quick Reference: Calibration Checklist

• Натяжение к ширине стола; проверить с помощью датчика, не чувствовать.
• Отслеживание путем регулировки наклона колеса; центр лезвия на коронах.
• Установите направляющие прямо от лезвия, так близко к разрезе, как позволяет ограждение.
• Повторная проверка после того, как лезвие оседает и после любого ненормального пореза.
• Запишите настройку для каждой машины, чтобы следующий оператор воспроизвел хороший разрез.

Запустите этот контрольный список при каждой смене лезвия и еженедельно на оживленных линиях, и блуждающие разрезы и щелченные сварные швы в значительной степени исчезнут.