Короткий ответ: Для высокоточного производства автомобильных крепежных изделий выберите Серво-привод двойной конец барной машины с синхронизированной облицовкой + фаской + центрированием, повторяемостью ±0,02 мм и автоматической подачей магазина-потому что линии крепления живут или умирают на Последовательная конечная геометрия при высоких скоростях цикла, и только двойной дизайн chamers оба стержня заканчиваются в одном зажиме, устраняя ошибку индексации, которую одноцельные машины вводят между операциями.

Почему производство крепления является специфической проблемой для шамферинга

Автомобильные крепежи (шпильки, болты, штифты, резьбовые стержни) подаются непосредственно в холодоформаторы, резьбовые ролики и автоматическую сборку. Если конец стержня не не облицован квадратным и скошен последовательно, следующая машина неправильно питается, резьба не не находится в центре, и вы откажитесь от пробега. Толерантность ворот, Не финишная никчемность. Chamfering Selection Guide Он является первым из трех ворот линейного качества (cut → face/fask → debuenz).

Одноконечная vs Double-End: решение, которое имеет наибольшее значение

Read the full Одноконцовое сравнение vs двойное сравнение Прежде чем конкретизировать.

Спецелист для автоматической точности

Двухконцовые модели KEENSAW для крепления линий

• КСМ-90ДЕ - автоматическая двойная облицовка + камера для больших длин, сервоконтролируемый.
• КСМ-120ДЕ - автоматическая подача двухголовка, более высокая пропускная способность для стержневых шпильков.
• КСМ-50СТ - Двойной конец для коротких стержней и коротких труб, идеально подходит для застежных заготовок.

Подключение машины к вашему типу крепления

Не забывайте про Upstream Cut

Чамферинговая машина может быть только так же хорошо, как отсечка кормить его. Комбинированная распиливая + линия Таким образом, бруски поступают с квадратной и готовой стороны-документы KEENSAW до 2-кратной пропускной способности, когда резка и камеровка интегрированы по сравнению с запуском как отдельные ячейки.

Почему серво-а не пневматический

Пневматические патронные машины дешевы, но крутящий момент варьируется в зависимости от давления в линии, поэтому глубина фаски дрейфует через сдвиг. Сервошпиндели удерживают крутящий момент и постоянную подачу-что именно то, что Автомобильные требования PPAP. . КСМ-90ДЕ Он построен по этому принципу.

Часто задаваемые вопросы

Двойная или одноконечная для производства стада?

Двойной конец. Штупы должны быть оба конца облицованы квадратом в одном зажиме; одноконцевые машины требуют повторной индексации стержня, которая вводит ошибку квадратности между концами.

Какой угол фаски используют автомобильные крепежи?

Как правило, 30° или 45° свинцовые камеры, но это диктуется холодильной или сборочной спецификацией-выберите машину с регулируемой 15°-45° оснастки.

Может ли одна машина сделать и бар, и трубу?

Да. КСМ-120ДЕ Оба варианта с быстрой сменой.

Как быстро развивается двухконцовая клетка?

С журнальной кормой короткие шпильки работают 1500 - 4000 штук в час в зависимости от длины и диаметра.

Следует ли отделять кашель от режущего?

Для максимальной пропускной способности интегрируйте их-см. Списание комплексной лесопильной линии.

Кто подтягивает машину к моим частям?

Отправьте диаметр, диапазон длины и часовую цель на Команда KEENSAW Для сконфигурированной цитаты.